飞翔之眼

请问如何在CAD图形中显示日期，而且时间可以和系统时间同步更新

1.;;插入系统日期

(DEFUN C:wltime()

(setq pt0 (getpoint "\n请指定插入位置点 :"))

(setq xdate (menucmd "M=$(edtime,$(getvar,date), YYYY.0M.DD.)"))

(command "text" "j" "m" pt0 5.0 0 xdate )

(princ)

)

2.命令:MODEMACRO

然后输入:$(edtime,$(getvar,date), YYYY.0M.DD.)

3.在打印对话框中可以选择是否要打印戳记。

1.       输入命令：MSLIDE，将*DWG文件转换为幻灯片文件（*SLIDE）并存为同一文件夹。

2.       在ACAD2000文件夹中建一文本文件，编写脚本文件：（假设存于C盘）解释不用输。

VSLIDE C：\ACAD2000\1     (显示幻灯片1)

VSLIDE *C：\ACAD2000\2    (预装幻灯片2)

DELAY 5000                 （延迟5秒）

VSLIDE                      (显示幻灯片2)

VSLIDE *C：\ACAD2000\3    (预装幻灯片3)

DELAY 3000                 （延迟3秒）

VSLIDE                      (显示幻灯片3)

......

RSCRIPT 回车

3.       保存文件并关闭，将其扩展名改为。SCR

4.       在CAD中输SCRIPT命令然后选刚建立的。SCR文件，好看吧。

AUTOCAD的版本一跃千里，版本已更新到2006，平时在使用中有些变量或命令如能熟练掌握，也可为我们解决许多意想不到的麻烦。

下面就来详细介绍几个。

1、MBUTTONPAN 系统变量

控制定点设备第三按钮或滑轮的动作响应。

0 支持菜单 (.mnu) 文件定义的动作

1 当按住并拖动按钮或滑轮时，支持平移操作

默认为平移操作。

IntelliMouse 或其他滑轮鼠标

IntelliMouse 是一种双按钮鼠标，在两个按钮之间有一个滑轮。左右按钮的功能和标准鼠标一样。滑轮可以转动或按下。不用任何 AutoCAD 命令而直接使用滑轮就可以缩放和平移图形。

默认情况下，缩放比例设为 10%；每次转动滑轮都将按 10% 的增量改变缩放级别。ZOOMFACTOR 系统变量控制滑轮转动（无论向前还是向后）的增量变化。其数值越大，增量变化就越大。

2、MINSERT 命令

在矩形阵列中插入一个块的多重引用。使用 MINSERT 命令插入的块不能被分解。

注意： 在插入过程中，不能象使用INSERT 命令那样在块名的前面用星号来分解块对象。

在指定插入点位置之前，插入点处的选项将预置块的比例和旋转角。对于使用 1 和 0 之外的比例因子和旋转角来拖动块，预置非常有用。

其它相关命令：INSERT、ADCENTER、REFEDIT。

3、XPLODE 命令

将合成对象分解成它的部件对象。

合成对象由多个（一个以上）AutoCAD 对象组成。例如，块就是一个合成对象。可以同时分解多个合成对象并分别修改每个对象的颜色、图层和线型，或者全局性的修改整个选择集。可以指定颜色、图层线宽和线型，或者从被分解的对象中继承这些属性。

可以使用绝对值相等的缩放比例分解块。绝对值相等表示如果将缩放比例值前的负号 (-) 删除，则比例值相等。例如，可以使用值分别为 1、-1、1 的 X、Y、Z 比例因子分解块，包括被镜像的块。

该命令在中了CAD病毒后同样有效。

其它相关命令：EXPLODE。

4、DBLCLKEDIT 命令

控制双击操作

DBLCLICKEDIT 控制双击对象时是否导致对话框显示。如果双击编辑模式是打开的，将根据双击的对象类型显示一个对话框。

双击大多数对象时，都将显示“特性”窗口。双击某些类型的对象时，将显示专用的编辑器，这些编辑器的功能更强大，使用更方便，也更常用。双击时显示专用编辑器的对象包括：

属性：显示“编辑属性定义”对话框 (DDEDIT)。

块中的属性：显示“增强属性编辑器” (EATTEDIT)

块：显示“参照编辑”对话框 (REFEDIT)。

图案填充：显示“图案填充编辑”对话框 (HATCHEDIT)。

引线文字：显示“多行文字编辑器”对话框 (DDEDIT)。

多线：显示“多线编辑工具”对话框 (MLEDIT)。

多行文字：显示“多行文字编辑器”对话框 (DDEDIT)。

文字：显示“编辑文字”对话框 (DDEDIT)。

外部参照：显示“参照编辑”对话框 (REFEDIT)。

5、CMDDIA 系统变量

控制是否为 PLOT 和外部数据库命令打开对话框。

该变量只在CAD2000以下版本有效。

另外，CAD2000以上版本如果在选项－系统对话框中设置不显示启动对话框，new命令对话框将会实效。

6、FILEDIA 系统变量

控制是否显示文件对话框。如MENULOAD对话框。

0 不显示对话框。用户仍然可以在相应命令提示时输入波浪号 (~) 以显示文件对话框。这种方法同样适用于 AutoLISP 和 ADS 函数。

1 显示文件对话框。但是，如果正在执行一个脚本或 AutoLISP/ObjectARX™ 程序，AutoCAD 将显示通常状况下的提示。

除了以上几个命令和变量外，以下几个命令和变量如果了解了，对以后工作也会带来很大的便利：

SDI：控制 AutoCAD 运行于单文档还是多文档界面。0打开多图形界面。1关闭多图形界面。2、3（只读）禁用多图形界面。

SPLINESEGS：设置每条样条拟合多段线（此多段线通过PEDIT 命令的“样条曲线”选项生成）的线段数目。变量值越大，拟合曲线就越光滑。

EXPLMODE：控制EXPLODE命令是否分解不相等比例的块(X和Y比例系数不同)。0-不许分解，1-(缺省)可以分解。

MIRRTEXT：控制MIRROR命令对文本的镜像变换方式。0-保持文本从左到右的阅读方式；1-(缺省值)镜像文本。

PELLIPES：控制绘制的椭圆类型，0-椭圆、1-由多义线表示的椭圆。

BLIPMODE：控制点标记是否可见。0 关闭点标记;1 打开点标记。

ATTDIA：确定用户使用INSERT命令插入一个包含特征的块时，是否弹出对话框。变量值为0，关闭该对话框。

LASTANGLE：保存最后输入圆弧的结束角度。

注：以上除注明外均适用于CAD2000以上系统。

提起Autocad的绘图功能，我想没有人会不伸出大拇指的，可在实际运用中我们不仅仅是用到CAD的矢量图，有时也会涉及到各个软件，比如用Photoshop制作彩图，用Word制作图文并茂的说明，但这些软件本身又没有CAD绘制工程图方便，如何能完美地弥补各个软件的缺点，使每个软件都能发挥出最大的优势呢？这就要说到这些软件的数据交换的问题了，下面我就把自己这几年的一些实际经验写出来，希望能够抛砖引玉。

首先我们得明确二个基本概念：

1. 位图与矢量图的区别:

Autocad中的图形都是属于矢量图（和Coreldraw、Freehand、Flash这些软件一样）见图1，简单的说，矢量图的最大的特点就是无论把图形放大多少倍，都不会影响图形的清晰度。而在Photoshop中处理的图像是指位图，位图的清晰度和图片本身的分辨率有关，如果打印的图片太大，当然图片就会变得模糊了，因为单位面积内的像素点减少了，虽然Photoshop这类软件可以利用间插点增加像素点，但毕竟没法和原图的象素点相比的，有较大的出入，只能说是尽量的改善图面质量罢了。

因此CAD和Photoshop软件的数据交换说到底就是矢量图和位图之间的相互转换了。

2． PostScript和TrueType字体:

从AutocadR14开始，CAD支持PostScript和TrueType字体了，这两种字体都是有填充区的矢量字体，Word这样的软件用的就是TrueType字体，那么为什么会有两种矢量字体呢？PostScript是早期的矢量汉字，它最早是针对苹果机的，那个时候PC机在处理图文方面只能说是个弱智，后来微软公司自己推出了TrueType字体，现在的Word、Excel等都是用的这种了，虽然这两种字体文字漂亮，但你也得花不少的代价，由于它们在CAD中重画和重新生成的时间相当长，因此CAD中并不鼓励大家用这种字体，而使用一种自带的叫.shx的字体格式，它的显示速度就快多了，不过也就没有前面两种字体美观了，如果你在Word中要用到CAD中的图形（如房地产广告中的平面图）那么笔者建议最好在CAD图形中的少量汉字用TrueType字体，这样不会有乱码出现，否则到时急得满头大汗可别说我没提醒你哟！

明白了以上的原理，我们就来谈谈如何实现Autocad的图形与Word或Photoshop这类软件的数据交换的。

一、 直接利用CAD的图形插入位图功能

CAD从十三版开始提供了位图插入功能，方法是选择insert>raster image后，此时会出现一个插入图片的对话框，单击Attach按钮，再按Browse，从硬盘中找出图片的位置，再把位图调入，就OK了，在插入文本时一定要注意字体的选择，否则有可能会出现插入的文字位置不对，如水平排列变成竖直排列，可以使用一些较常用的字体。如果想下载图片可以单击Detach就可以了，当然图片的路径改变了也要记住按一下Rload进行更新哟。再要提一点就是这种插入实际上只是图片的一种链接，图片并不是真正在CAD的图中了，如果你要拷贝的话，除了拷贝Dwg图，还要记住图片呀，另外插入图片都有一个框，不过打印时是没有的，不用担心。

二、 利用OLE功能的粘贴大法

如果大家觉得上面一种方法费劲，我们可以使用任何Windows版的软件试不爽的办法，直接进行贴粘，这是因为几乎所有的Windows版的软件都支持OLE功能。不过字体最好是TrueType字体，以免产生不必要的麻烦。我们在CAD中Command命令行为空的情况下用鼠标拖出窗口，使想要粘贴的图形都在窗口当中（用Crossing window选择也可以），这时会看到图形上出现了许多蓝色的界标点（表示该图形已被选）见图2，单击Edit→copy后，再打开相应的软件如Word，在Word中按“编辑→粘贴”后，你会看到CAD的图形出现在Word中，呀！怎么漆黑一片！不用急，这是因为我们CAD的工作界面是黑色的，进入CAD选Tools→Preferences→Display中选Color项，再在Graphics Window中点一下，然后再单击右边的白色小方块，按确定退出，再重复以上操作，怎么样，咧嘴笑了吧。把Word中文本插入CAD中也可用这种方法，注意粘贴中笔者建议最好先用Edit→Special paste这一项。笔者还遇到一种情况就是位图明明在上面，但绘图机绘制时就是绘不出，但可以把文本打出，这种情况可以用图片引用的功能解决，出现这种情况我想可能和绘图机的驱动程序有关。此种方法虽然快捷，但插入的图片效果很不好，不清楚，特别是如果放大就更不能看了，所以还是最好用前一种方法，如果你的眼睛和我一样很挑剔的话。

三、 把CAD中的矢量图转换成位图

AutocadR14提供了矢量图转换在位图的功能。在Command：后输入Plot命令，会出现一个绘图的对话框，什么？没有！别忙，输入Cmddia，把系统变量的<0>改为1。（即由命令行形式改为菜单形式），这时我们发现Device and default information(设备及缺省信息)一栏中是Windows98中的打印机，看来我们先得对出图的设备进行一些设置，下面跟我来做，这可是最关键的哟。选择Tools→Preferences选项，进入Printer设置界面，单击New，出现许多输出设备，选择Restarfile export ADI 4.3 － by Autodesk . Inc，你可在Add a description中看到可说明性的文字，然后回车，这时会出现很多选项（见图3）。

Supported models: （选择输出图像的分辨率，如果想自己设定可以选11项）

1. 320 x 200 (CGA/MCGA Color)

9. 1152 x 900 (Sun standard)

10. 1600 x 1280 (Sun hi－res)

11. User－defined

Enter selection, 1 to 11 <1>: 9

You can export the drawing in any of the following raster file

formats. Please select the format you prefer.

1. Microsoft Windows Device－independent Bitmap (.BMP) (生成以Bmp为扩展名的图形文件、

以下选项类似，笔者建议选用Tiff格式)

2. TrueVision TGA Format

3. Z－Soft PCX Format

4. TIFF (Tag Image File Format)

Enter selection, 1 to 4 <1>: 4

The export file can be created as a monochrome or color image.(选择输出图片色位，可用

缺省值)

1. Monochrome

2. Color － 16 colors

3. Color － 256 colors

Enter selection, 1 to 3 <3>: 3

You can specify the background color to be any of AutoCAD's 256 standardcolors. The

default of 0 selects a black screen background.

Enter selection, 0 to 255 <0>(选择图形背景颜色，缺省是黑色)

Sizes are in Inches and the style is landscape

Plot origin is at (0.00,0.00)

Plotting area is 1024.00 wide by 768.00 high (MAX size)

Plot is NOT rotated

Hidden lines will NOT be removed

Plot will be scaled to fit available area

Do you want to change anything? (No/Yes/File):

如想再修改上面参数可输入Y，否则用N。

完成了以上的设置之后，我们会看到在Plot对话框中的设备栏可选用该设备，后面的工作就如同用

绘图机出图一样，就不废话了。如想修改可单击Modify，再选Reconfig重新配置就可以了。

四、 以PostScript光栅格式输出位图

这种方法完全可以满足用户高精度图片的输出要求，较利于在Photoshop中进行后期的精加工，但

数据量也大的惊人，随随便便就有二三十兆的文件。它的配置方法和上一种的很像（见图4），在

设备选项中选Postscript device ADI 4.3 – by Autodesk. IncSupported models:

1.300 dpi

2.600 dpi

3.1270 dpi

4.2540 dpi

Enter selection, 1 to 4 <1>: 2

Do you want color output? 是否要彩色输出

Some PostScript devices require a special ^Z (control－Z) character

at the end of the file.

Do you wish to append a ^Z? 是否把Ctrl－Z设为文件结束标记

Adobe recommends that a special ^D (control－D) character be added

at the end of the file if the Adobe Standard Protocol is used.

Do you wish to append a ^D?

If you have a roll－fed plotter with Level 2 PostScript you may want

to limit the paper used to the selected ACAD paper size.

Do you wish to limit the paper used? y是否限制纸张大小

Specify port: (选择输出的端口，注意勿与鼠标等冲突)

erial port (Local).

arallel port (Local).

etwork port.

What is your PostScript device connected to? S

Do you wish to change the serial port communication parameters? N

Do you wish to change the serial port communication parameters? N

Enter serial port name for plotter or . for none :PLT1

Do you want to respecify the port? Y

全部设置完之后，在打印对话框中的设备栏选用该项，就可以输出以Eps为扩展名的图片了，在进入Photoshop中调用时会问你一下图形的分辨率，一般设为150dpi就足够了，太大了你的机器就只会哼哼不会干活了，线的宽度也可以在出图参数中进行设定，可不要太粗了成了死黑一片了。

五、 位图转换成CAD的矢量图

如何把位图转换成CAD的知量图，以方便我们再编辑修改是很多人都梦寐以求的事了，虽然也有这种软件如Vpmax等，不过实际用起来效果并不好。我在这儿告诉诸位一个好方法，利用前面所讲的方法在CAD中调入位图，放大到正确的比例，再用CAD的命令进行描绘，虽然费点劲，不过比起直接绘图起来不知省了多少劲呀！

笔者曾在一天中描完了三张A1工程图哟，收入可颇丰呀，所以大家别小看这种方法。至于如何把图扫描进计算机我也不多说了，图大了可折起来分几次扫，再在Photoshop中拼接(见图5)，如果诸位还有什么好的方法可以告诉我哟。

除以上讲的几点以外，CAD还提供了许多种数据格式，如DXF、3DS、DXB等等，它们都对应于不同的软件包，如3DS、3Dmax等，现在出来的3D studio VIZ更是可以直接调用Dwg图，的确解决了数据在转换的过程中由于种种原因而产生信息丢失的问题。我还要说的一点是虽然说Coreldraw与CAD都是矢量图，但它们并不能相互没有区别的，比如Coreldraw8.0能调出CADR12版的Dwg图，而不支持R14版的图形，因此它也需要软件包提供支持的功能，毕竟不是一个公司出品的东西嘛。我想只有完全了解了软件与软件这间的数据转换，你才能更好的利用各个软件包的优点，做出更好的作品。在实际运用中，大家只要多想多试，我想一定会找出更多的好的方法。

说起来Windows工作界面下的文件名简直是随心所欲，比如：某编辑部的2000年工作计划。文件名即可用中文直接表达，而且长度最长可达256个字符，让人看起来真是一目了然。然而在Windows环境中，安装的软件中却大量存在着类似CALENDAR.EXE、GAMES.GRP等等的文件名，这又是为什么呢？原来这些文件名都是根据DOS环境的文件名命名规则而定的。

DOS环境下的文件名

在DOS下，文件名采用8＋3结构，即：最长8位的文件名，由小数点分隔后再跟上最长3位的后缀名，如：READ.ME、SETUP.EXE，一般情况下文件名不允许使用汉字，只能由字母、数字和一些符号组成。如READ.ME用中文理解就是“读我”，即提示用户在使用软件前先看看这个文件的内容，以获取更多的提示信息。而更重要的是，DOS下规定用后缀名来区分各种不同的文件。

在DOS下最容易遇到的首先是可执行文件，后缀名有两类：*.exe、*.com（此处的*表示文件名任意），它们是由汇编语言或其它高级语言编出的程序经过编译后直接在DOS下运行的文件。有时由于软件功能多、内存偏小，不能一次性全部调入内存还可能有同文件名的ovl文件，如ws.exe、ws.ovl。另外还有一种文件可以直接运行，*.bat,即批处理文件，其中有许多命令或可执行文件名，主要用于提高工作效率，其中最有用的是Autoexec.bat，这个文件在开机时会被自动执行（自动执行在英文中就是Automatically execute）。而另外一种可以加载但不能直接运行的文件即是系统扩展管理文件*.sys（sys即系统system），它主要提供某些非标准设备如鼠标、扩充内存等的驱动程序，如mouse.sys、himem.sys。为了统一管理还专门规定了一个config.sys的文本文件来一次性地在开机时自动调入这些必需的设备驱动程序，这些文件一旦被误删或换名或被病毒侵袭则将直接导致系统工作不正常。

DOS下字处理产生的文件原本是可以不用后缀的，但人们常用*.txt表示（txt即文本text）。被所有的平台和所有应用程序支持。而为了管理方便，人们也可以用自己的名字做后缀来表示是自己建的文本文件，如我输入的很多文章即为*.mcj，为了便于用户在意外删掉原文件的情况下能尽快恢复原文件，许多字处理系统都提供了一种自动备份的功能，如我第二次编辑JIHUA.MCJ时（JIHUA:计划的汉语拼音），系统会先拷贝一份原文件为JIHUA.BAK。使用具有特殊格式功能的字处理软件，如求伯君先生早年推出的WPS，就会规定其后缀为.wps，用以标识是用WPS生成的文本文件。当使用字处理软件编辑高级语言程序时，后缀通常为相应语言的前三个字母（如：*.BAS即BASIC语言源程序，*.PAS为PASCAL语言程序，*.FOR为Fortran语言程序，*.C即为C语言，*.ASM即为汇编语言程序）。

伴随着可执行文件常附有以下几类文件：*.HLP即帮助文件(help)、*.CFG即配置文件(config)、*.DAT即数据文件(data)、*.LOG即日志文件(log)、*.TMP为临时文件(temporal)。

Windows环境下的文件名

绝大多数DOS文件名后缀在Windows下继续有效，但Windows本身也引出了许多种崭新的后缀名，如：*.drv为设备驱动程序(Driver)、*.fon和*.fot都是字库文件、*.grp为分组文件(Group)、*.ini为初始化信息文件 (Initiation)、*.pif为DOS环境下的可执行文件在Windows下执行时所需要的文件格式、*.crd即卡片文件(Card)、*.rec即记录器宏文件(Record)、*.wri即文本文件(Write)，它是字处理write.exe生成的文件、*.doc和*.rtf也是文本文件(Document)，它们是Word产生的文件、*.cal为日历文件、*.clp是剪贴板中的文件格式、*.htm和 *.html即主页文件、*.par为交换文件、*.pwl为口令文件(Password)等等。

图像文件名

后缀进入多媒体世界后，大家会看到各种各样精彩的图片，会发现许多种后缀名。的确，由于各个公司在开发图形有关的软件时都自制标准，导致今日在图形方面有太多的格式，以下就是常见的几种格式：

首先是一种位图文件格式，它是一组点（像素）组成的图像，它们由图像程序生成或在扫描图像时创建。主要有Windows位图（.BMP）：由Microsoft公司开发，它被Windows和Windows NT平台及许多应用程序支持。支持32位颜色，用于为Windows界面创建图标的资源文件格式，光标（.CUR、.DLL、.EXE）：资源文件格式，用于创建Windows界面的光标。OS/2位图（.BMP）：Microsoft公司和IBM开发的位图文件格式。它为各种操作系统和应用程序所支持。支持压缩，最大的图像像素为64000×64000。画笔(.PCX)：由Zsoft公司推出，它对图像数据也进行了压缩，可由PCX生成。用于Windows的画笔。支持24位颜色，最大图像像素是64000×64000。支持压缩。图形交换格式（.GIF）: ( Graphics Interchage Format)：由Compu Serve创建，它能以任意大小支持图画，通过压缩可节省存储空间，还能将多幅图画存在一个文件中。支持256色，最大图像像素是64000×64000。

　　Kodak Photo CD(.PCD)：Eastman Kodak所开发的位图文件格式，被所有的平台所支持，PCD支持24位颜色，最大的图像像素是2048×3072，用于在CD－ROM上保存照片。

　　Adobe Photoshop(.PSD)：Adobe Photoshop的位图文件格式，被Macintosh和MS Windows平台所支持，最大的图像像素是30000×30000，支持压缩，广泛用于商业艺术。

　　Macintosh绘画（.MAC）：Apple公司所开发的位图文件格式。被Macintosh平台所支持，仅支持单色原图，最大图像像素是576×720。支持压缩，主要用于在Macintosh图形应用程序中保存黑白图形和剪贴画片。

动画文件的后缀名

动画文件格式用于保存包含动画框架中的图形信息。主要有：Autodesk FLIC(.FLC)：即.FLI，Autodesk Animator和AnimatorPro的动画文件格式。支持256色，最大的图像像素是64000×64000，支持压缩。广泛用于动画图形中的动画序列、计算机辅助设计和计算机游戏应用程序。不大适合制作真实世界图像动画。

MacPICTS(.PCS，.PIC)：Macromedia开发的动画文件格式，为Macintosh应用程序使用。支持256色，支持压缩，用于保存动画数据，是Quick Time的前身。

Microsoft资源互换文件格式，TIFF（.AVD）：Microsoft公司开发的动画文件格式，被Windows、Windows NT平台和OS/2多媒体应用程序所支持，支持256色和压缩，用于在多媒体应用程序中保存音频、视频和图形信息。

MPEG（.MPEG）：国际标准化组织的运动图像专家小组开发的动画文件格式。被所有平台和Xing Technologies MPEG播放器及其它应用程序所支持，支持压缩，最大图像像素是4095×4094×30帧/每秒。用于编码音频、视频、文本和图形数据。

Quick Time(.QTM)：Apple计算机公司开发的动画文件格式。被Apple Macintosh和Microsoft Windows平台所支持，支持25位颜色，最大图像像素是64000×64000，支持压缩，用于保存音频和运动视频信息。

声音文件的后缀名

声音文件格式是用于保存数字音频信息的。它们主要有：

AIFF（.AIF）：这是Apple计算机公司开发的声音文件格式，被Macintosh平台和应用程序所支持。支持压缩。

Amiga声音(.SVX)：Commodore所开发的声音文件格式，被Amiga平台和应用程序所支持，不支持压缩。

MAC声音(.SND)：Apple计算机公司开发的声音文件格式，被Macintosh平台和多种Macintosh应用程序所支持，支持某些压缩。

MIDI（.MID）：国际MIDI协会开发的声音文件格式，被Windows平台和许多应用程序所支持，用于为乐器创建数字声音。

声霸(.VOC)：Creative Labs公司开发的声音文件格式，被Windows和DOS平台所支持，支持压缩。

WAVE（.WAV）：微软公司用作Windows平台上保存音频信息的资源格式。

压缩文件的后缀名

为了提高存储效率，许多公司都推出了压缩数据的方法和相应的软件，这类文件的使用主要通过压包和解包软件来进行，主要的后缀有：?arj、*.rar、*.lzh、*.jar。还有一些专用的压缩文件，如：*.ex_、*.dl_、*.d3_、*.cab等。

数据库类文件的后缀名

在Dbase、FoxBase、Foxpro系列软件的环境下有以下几类后缀：

.dbf 数据库文件(databasefile) .prg 命令文件(即程序Program)

.fxp 编译后的程序 .scx和.sct 屏幕文件

.fpt 备注字段文件 .frx和.frt 报表文件

.cbx和.pjt 标签文件 .mnx 和.mnt 菜单文件

.pjx和.pjt 工程文件 .app 应用文件

.cdx和.idx 索引文件 .qpr和.qpx SQL查询文件

.fp 配置文件 .ap 生成应用

.err 编译错误文件 .men 内存应用

.fky 键宏文件 .win 窗口文件

.pcb 库文件 .tmp 临时文件

.tbk 临时数据库文件

后记

用户要注意在不同的操作系统下，后缀名的约定会有所不同，如在Unix下，*.p代表Pascal语言程序，*.z代表压缩文件，*.tar代表归档文件。另外，针对极特殊的设备，其驱动程序也会有特殊的后缀，如3DS显示卡的驱动程序是*.exp。还有某些公司针对自己的产品也规定了文件名后缀，如方正公司的图像排版文件规定用*.grh(即Graph)。

　　文件名的后缀代表着某一种类型的文件，一般会由某一种特定的软件产生和处理。只有对这些后缀名的知识有一定的了解，才能在上机的过程中知道其所以然。这儿带着大家看到了常见的一些后缀类型，实际上还有很多类型，不可能全部讲完。常言说，师傅领进门，修行在个人，以后大家在计算机世界中自己转着看吧。

常有朋友问在AutoCAD2002中怎么做立体文字，原因是2002的程序本身少了“快捷工具”，所以不能用“文字分解”功能。2004版的程序中文字分解后会有少线现象，也给做立体文字带来不便。现把另类的做法整理于此，大家不妨试试：

1、文字以“T”字体输入。

2、显示为三维线框图。

3、视点预置，将与XY平面的角度调为89度（原来是90度）。

4、输出为WMF格式文件。

以上为准备阶段。接着可以新建图形文件也可在原来的文件上把上面的文字删除后来做。

5、插入Windows图元文件（WMFIN）。

6、将插入的图分解命令两次。

7、删除字形中的多余线条，文字成空心封闭线。

8、转换成面域，拉伸（EXTRUDE）成三维实体。

1.只要直接画出待测弧，用lengthen命令（拉长，命令别名：len）直接选取该弧就知道该弧弧长以及对应的圆心角。

2.还有就是用list，别名LI，可以得到圆弧的所有参数，包括圆心、半径、弧长、起角、终角。

3.用pedit(简化命令为PE)，选择圆弧，并在提示下输入Y将其转为多段线。

4.用AREA方法中的O选项，选中弧段，就可以显示长度和面积。

这个长度是不用再计算的，也就是弧段的长度。

在cad 中的中文字体看不见，可能有很多原因。

1.可能没有这个中文的形文件。

2.可能有相应的中文字体，你没有设。

3.可能是你的字库路经被修改。

4.也可能和你的window系统的设置有关

在你没有相应的中文字体的情况下，不要用打开文件命令打开文件，你可以试试用使用工具里的修复命令打开。我原来有些图纸的字体为hztx.shx字体，换一个机子后，没有该字体打开为乱吗，有该命令后，显示正常，但好像是在首次打开时起作用。

1.对于文字每次打开都是？号，关健是你没有设置好字体样式，你在字体样式中以前设置好的中文字体不存在，或根本就没有设置中文字体。所以最好是打开图形后，在格式菜单->字体样式中设置你的中文字体。

关于文字中出现“？”的问题，具体是什么原因不清楚，但我建议你建立自己的模板文件，在模板文件中建立你自己的文字样式，不要使用系统默认的“Standard"文字样式，我一直是这样做的，从来不出问题，因为我认为如果你在输入文字时修改”Standard“样式里的字体，那么在再次打开时，AutoCAD还会以”Standard“样式里默认的”txt.shx"字体去识别文字，那它当然会不认识了，当然这只是我个人的看法，不一定准确，仅供参考。

1. 执行编辑命令，提示选择目标时，用矩形框方式选择，从左向右拖动光标，为"窗口Windows"方式，如果从右向左拖动光标，则为"交叉Cross"方式。

2. 相对坐标输入点时，在正交状态时，一般输入为：@x,0或@0,y (例如输入相对坐标“@100,0表示下一点相对上一点X方向增加100，又如输入相对坐标“@0,50”表示下一点相对上一点Y方向增加50)，以上两种情况下，可以直接输入100或50即可实现相同的目的，从而节省输入时间。

3. 在AutoCAD中有时有交叉点标记在鼠标点击处产生，用BLIPMODE命令，在提示行下输入OFF可消除它。

4. 有的用户使用AutoCAD时会发现命令中的对话框会变成提示行，如打印命令，控制它的是系统变量CMDDIA，关掉它就行了。

5. 椭圆命令生成的椭圆是以多义线还是以椭圆为实体的是由系统变量PELLIPSE决定，当其为1时，生成的椭圆是PLINE。

6. CMDECHO变量决定了命令行回显是否产生，其在程序执行中应设为0。

7. DIMSCALE决定了尺寸标注的比例，其值为整数，缺省为1，在图形有了一定比例缩放时应最好将其改成为缩放比例。

8. CAD的较高版本中提供了形位公差标注，但圆度及同轴度中的圆不够圆，其实，AutoCAD中常见符号定义都在AutoCAD安装目录下SUPPORT子目录下的gdt.shp文件中，其中2号和4号字符定义了圆形的形状，圆的弧度竟为127°，但不太好改正之（如改为90°更不好看）。

9.  空心汉字字形如使用AutoCAD R14中的BONUS功能（一定要完全安装AutoCAD，或自定义安装时选了它），有一个TXTEXP命令，可将文本炸为线，对做立体字十分有用。

10. AutoCAD R14的BONUS中有一个ARCTEXT命令，可实现弧形文本输出，使用方法为先选圆弧，再输入文本内容，按OK。

CAD技术起步于50年代后期。进入60年代，随着在计算机屏幕上绘图变为可行而开始迅速发展。人们希望借助此项技术来摆脱繁琐、费时、绘制精度低的传统手工绘图。此时CAD技术的出发点是用传统的三视图方法来表达零件，以图纸为媒介进行技术交流，这就是二维计算机绘图技术。 　　

在CAD软件发展初期，CAD的含义仅仅是图板的替代品，即：意指Computer Aided Drawing(or Drafting)而非现在我们经常讨论的CAD(Computer Aided Design)所包含的全部内容。CAD技术以二维绘图为主要目标的算法一直持续到70年代末期，以后作为CAD技术的一个分支而相对单独、平稳地发 展。早期应用较为广泛的是CADAM软件，近十年来占据绘图市场主导地位的是 Autodesk公司的AutoCAD软件。在今天中国的CAD用户特别是初期CAD用户中，二维绘图仍然占有相当大的比重。

1. 第一次CAD技术革命──“贵族化”的曲面造型系统 　　

60年代出现的三维CAD系统只是极为简单的线框式系统。这种初期的线框造型系统只能表达基本的几何信息，不能有效表达几何数据间的拓扑关系。由于缺乏形体的表面信息，CAM及CAE均无法实现。

进入70年代，正值飞机和汽车工业的蓬勃发展时期。此间飞机及汽车制造中遇到了大量的自由曲面问题，当时只能采用多截面视图、特征纬线的方式来近似表达所设计的自由曲面。由于三视图方法表达的不完整性，经常发生设计完成后，制作出来的样品与设计者所想象的有很大差异甚至完全不同的情况。设计者对自己设计的曲面形状能否满足要求也无法保证，所以还经常按比例制作油泥模型，作为设计评审或方案比较的依据。既慢且繁的制作过程大大拖延产了产品的研发时间，要求更新设计手段的呼声越来越高。 　　

此时法国人提出了贝赛尔算法，使得人们在用计算机处理曲线及曲面问题时变得可以操作，同时也使得法国的达索飞机制造公司的开发者们，能在二维绘图系统CADAM的基础上，开发出以表面模型为特点的自由曲面建模方法，推出了三维曲面造型系统CATIA。它的出现，标志着计算机辅助设计技术从单纯模仿工程图纸的三视图模式中解放出来，首次实现以计算机完整描述产品零件的主要信息，同时也使得CAM技术的开发有了现实的基础。曲面造型系统CATIA为人类带来了第一次CAD技术革命，改变了以往只能借助油泥模型来近似准确表达曲面的落后的工作方式。 　　

此时的CAD技术价格极其昂贵(也许还有人记得，曾几何时，在国内租用一套CATIA的年租金即需15～20万美元)，而且软件商品化程度低，开发者本身就是CAD大用户，彼此之间技术保密。只有少数几家受到国家财政支持的军火商，在70年代冷战时期才有条件独立开发或依托某厂商发展CAD技术。例如： CADAM 由美国洛克希德(Lochheed)公司支持

CALMA 由美国通用电气(GE)公司开发

CV 由美国波音(Boeing)公司支持

I-DEAS 由美国国家航空及宇航局(NASA)支持

UG 由美国麦道(MD)公司开发

CATIA 由法国达索(Dassault)公司开发

　这时的CAD技术主要应用在军用工业。但受此项技术的吸引，一些民用主干工业，如汽车业的巨人也开始摸索开发一些曲面系统为自己服务，如： 大众汽车公司 SURF 、福特汽车公司 PDGS 、雷诺汽车公司 EUCLID 。另外还有丰田、通用汽车公司等都开发了自己的CAD系统。由于无军方支持，开发经费及经验不足，其开发出来的软件商品化程度都较军方支持的系统要低，功能覆盖面和软件水平亦相差较大。

曲面造型系统带来的技术革新，使汽车开发手段比旧的模式有了质的飞跃，新车型开发速度也大幅度提高，许多车型的开发周期由原来的6年缩短到只需约3年。CAD技术给使用者带来了巨大的好处及颇丰的收益，汽车工业开始大量采用CAD技术。80年代初，几乎全世界所有的汽车工业和航空工业都购买过相当数量的CATIA，其结果是CATIA跃居制造业CAD软件榜首，并且保持了许多年。最近几年，从造型理论上来说，CATIA并没有突破性的进展，CAD技术本身已相对落后。达索公司公布的96年营业额只有2.68亿美元，这并不足以使其稳据世界排名第二的位置。但其庞大用户群的巨大惯性以及由IBM提供的约3亿美元的强有力系统集成支持，使得它依然排在CAD行业前列。

2. 第二次CAD技术革命──生不逢时的实体造型技术 　　

80年代初，CAD系统价格依然令一般企业望而却步，这使得CAD技术无法拥有更广阔的市场。为使自己的产品更具特色，在有限的市场中获得更大的市场份额，以CV、SDRC、UG为代表的系统开始朝各自的发展方向前进。70年代末到80年代初，由于计算机技术的大跨步前进，CAE、CAM技术也开始有了较大发展。SDRC公司在当时星球大战计划的背景下，由美国宇航局支持及合作，开发出了许多专用分析模块，用以降低巨大的太空实验费用，同时在CAD技术方面也进行了许多开拓；UG则着重在曲面技术的基础上发展CAM技术，用以满足麦道飞机零部件的加工需求；CV和CALMA则将主要精力都放在CAD市场份额的争夺上。

有了表面模型，CAM的问题可以基本解决。但由于表面模型技术只能表达形体的表面信息，难以准确表达零件的其它特性，如质量、重心、惯性矩等，对CAE十分不利，最大的问题在于分析的前处理特别困难。基于对于CAD/CAE一体化技术发展的探索，SDRC公司于1979年发布了世界上第一个完全基于实体造型技术的大型CAD/CAE软件──I-DEAS。由于实体造型技术能够精确表达零件的全部属性，在理论上有助于统一CAD、CAE、CAM的模型表达，给设计带来了惊人的方便性。它代表着未来CAD技术的发展方向。基于这样的共识，各软件纷纷仿效。一时间，实体造型技术呼声满天下。可以说，实体造型技术的普及应用标志CAD发展史上的第二次技术革命。 　　

但是新技术的发展往往是曲折和不平衡的。实体造型技术既带来了算法的改进和未来发展的希望，也带来了数据计算量的极度膨胀。在当时的硬件条件下，实体造型的计算及显示速度很慢，在实际应用中做设计显得比较勉强。由于以实体模型为前提的CAE本来就属于较高层次技术，普及面较窄，反映还不强烈；另外，在算法和系统效率的矛盾面前，许多赞成实体造型技术的公司并没有下大力量去开发它，而是转去攻克相对容易实现的表面模型技术。各公司的技术取向再度分道扬镳。实体造型技术也就此没能迅速在整个行业全面推广开。推动了此次技术革命的SDRC公司与幸运之神擦肩而过，失去了一次大飞跃的机会。在以后的10年里，随着硬件性能的提高，实体造型技术又逐渐为众多CAD系统所采用。

在这段矛盾碰撞、技术起伏跌宕时期，CV公司最先在曲面算法上取得突破，计算速度提高较大。

由于CV提出了集成各种软件，为企业提供全方位解决方案的思路，并采取了将软件的运行平台向价格较低的小型机转移等有利措施，一跃成为CAD领域的领导者，市场份额上升到第1位，兼并了CALMA公司，实力迅速膨胀。

3. 第三次CAD技术革命—— 一鸣惊人的参数化技术 　　

正当CV公司业绩蒸蒸日上以及实体造型技术逐渐普及之时，CAD技术的研究又有了重大进展。如果说在此之前的造型技术都属于无约束自由造型的话，进入80年代中期，CV公司内部以高级副总裁为首的一批人提出了一种比无约束自由造型更新颍、更好的算法──参数化实体造型方法。从算法上来说，这是一种很好的设想。它主要的特点是：基于特征、全尺寸约束、全数据相关、尺寸驱动设计修改。

当时的参数化技术方案还处于一种发展的初级阶段，很多技术难点有待于攻克。是否马上投资发展这项技术呢？CV内部展开了激烈的争论。由于参数化技术核心算法与以往的系统有本质差别，若采用参数化技术，必须将全部软件重新改写，投资及开发工作量必然很大。当时CAD技术主要应用在航空和汽车工业，这些工业中自由曲面的需求量非常大，参数化技术还不能提供解决自由曲面的有效工具(如实体曲面问题等)，更何况当时CV的软件在市场上几乎呈供不应求之势，于是，CV公司内部否决了参数化技术方案。

策划参数化技术的这些人在新思想无法实现时，集体离开了CV公司，另成立了一个参数技术公司(Parametric Technology Corp.)，开始研制命名为Pro/E的参数化软件。早期的Pro/E软件性能很低，只能完成简单的工作，但由于第一次实现了尺寸驱动零件设计修改，使人们看到了它今后将给设计者带来的方便性。 　　

80年代末，计算机技术迅猛发展，硬件成本大幅度下降，CAD技术的硬件平台成本从二十几万美元一下子降到只需几万美元。一个更加广阔的CAD市场完全展开，很多中小型企业也开始有能力使用CAD技术。由于他们设计的工作量并不大，零件形状也不复杂，更重要的是他们无钱投资大型高档软件，因此他们很自然地把目光投向了中低档的Pro/E软件。了解CAD市场的人都知道，它的分布几乎呈金字塔型。在高端的三维系统与低端的二维绘图软件之间事实上存在一个非常大的中档市场。PTC在起家之初即以瞄准这个充满潜力的市场，在“旧时王榭堂前燕”尚未来得及“飞入寻常百姓家”之时，迎合众多的中小企业上CAD的需求，一举进入了这块市场，获得了巨大的成功。进入90年代，参数化技术变得比较成熟起来，充分体现出其在许多通用件、零部件设计上存在的简便易行的优势。踌躇满志的PTC先行挤占低端的AutoCAD市场，致使在几乎所有的CAD公司营业额都呈上升趋势的情况下，Autodesk公司营业额却增长缓慢，市场排名连续下挫；继而PTC又试图进入高端CAD市场，与CATIA、I-DEAS、CV、UG等群雄逐鹿，一直打算进入汽车及飞机制造业市场。目前，PTC在CAD市场份额排名上已名列前茅。

可以认为，参数化技术的应用主导了CAD发展史上的第三次技术革命。

4. 第四次CAD技术革命─更上层楼的变量化技术 　　

参数化技术的成功应用，使得它在90年前后几乎成为CAD业界的标准，许多软件厂商纷纷起步追赶。但是技术理论上的认可并非意味着实践上的可行性。由于CATIA、CV、UG、EUCLID都在原来的非参数化模型基础上开发或集成了许多其它应用，包括CAM、PIPING和CAE接口等，在CAD方面也做了许多应用模块开发。重新开发一套完全参数化的造型系统困难很大，因为这样做意味着必须将软件全部重新改写，何况他们在参数化技术上并没有完全解决好所有问题。因此他们采用的参数化系统基本上都是在原有模型技术的基础上进行局部、小块的修补。考虑到这种“参数化”化的不完整性以及需要很长时间的过渡时期，CV、CATIA、UG在推出自己的参数化技术以后，均宣传自己是采用复合建模技术，并强调复合建模技术的优越性。

这种把线框模型、曲面模型及实体模型叠加在一起的复合建模技术，并非完全基于实体，只是主模型技术的“雏形”，难以全面应用参数化技术。由于参数化技术和非参数化技术内核本质不同，用参数化技术造型后进入非参数化系统还要进行内部转换，才能被系统接受，而大量的转换极易导致数据丢失或其它不利条件。这样的系统由于其在参数化技术上和非参数化技术上均不具备优势，系统整体竞争力自然不高，只能依靠某些实用性模块上的特殊能力来增强竞争力。可是30年的CAD软件技术发展也给了我们这样一点启示：决定软件先进性及生命力的主要因素是软件基础技术，而并非特定的应用技术。

90年以前的SDRC公司已经摸索了几年参数化技术，当时也面临同样的抉择：要么它同样采用逐步修补方式，继续将其I-DEAS软件“参数化”下去，这样做风险小但必然导致产品的综合竞争力不高；

但是否一定要走参数化这“华山一条路”呢？积数年对参数化技术的研究经验以及对工程设计过程的深刻理解，SDRC的开发人员发现了参数化技术尚有许多不足之处。首先，“全尺寸约束”这一硬性规定就干扰和制约着设计者创造力及想象力的发挥。 　　

全尺寸约束，即设计者在设计初期及全过程中，必须将形状和尺寸联合起来考虑，并且通过尺寸约束来控制形状，通过尺寸的改变来驱动形状的改变，一切以尺寸(即所谓的“参数”)为出发点。

一旦所设计的零件形状过于复杂时，面对满屏幕的尺寸，如何改变这些尺寸以达到所需要的形状就很不直观；再者，如在设计中关键形体的拓扑关系发生改变，失去了某些约束的几何特征也会造成系统数据混乱。实事上，全约束是对设计者的一种硬性规定。“一定要全约束吗？”“一定要以尺寸为设计的先决条件吗？”“欠约束能否将设计正确进行下去？”沿着这个思路，在对现有各种造型技术进行了充分地分析和比较以后，一个更新颖大胆的设想产生了。SDRC的开发人员以参数化技术为蓝本，提出了一种比参数化技术更为先进的实体造型技术──变量化技术，作为今后的开发方向。SDRC的决策者们权衡利弊，同意了这个方案，决定在公司效益正好之时，抓住机遇，从根本上解决问题，否则日后落后无疑。于是，从1990至1993年，历经3年时间，投资一亿多美元，将软件全部重新改写，于1993年推出全新体系结构的I-DEAS Master Series软件。在早期出现的大型CAD软件中，这是唯一一家在90年代将软件彻底重写的厂家。 　　

众所周知，已知全参数的方程组去顺序求解比较容易。但在欠约束的情况下，其方程联立求解的数学处理和在软件实现上的难度是可想而知的。SDRC攻克了这些难题，并就此形成了一整套独特的变量化造型理论及软件开发方法。在I-DEAS Master Series(以下简称I-DEAS MS)软件系列中，变量化的理念是按如下步骤一步步实现的： 　　

I-DEAS MS 1 用主模型技术统一数据表达，变量化构画草图；

I-DEAS MS 2 变量化截面整形；

I-DEAS MS 3 变量化方程；

I-DEAS MS 4 变量化扫掠(曲面)；

I-DEAS MS 5 变量化三维特征，VGX；

I-DEAS MS 6 变量化装配，PMI等。

　　变量化技术既保持了参数化技术的原有的优点，同时又克服了它的许多不利之处。它的成功应用，为CAD技术的发展提供了更大的空间和机遇。而且SDRC这几年业务的快速增长，也证明了它走的这条当时看起来是充满风险的研发道路是绝对正确的。也许DaraTech的96CAD市场评论是对的：“看起来SDRC要飞黄腾达了”。事实上，I-DEAS MS1发布时，SDRC市场排名仅位居第9，而在此以后，SDRC每年的排位都要超越一、两位同行，截止到去年，SDRC的市场排名已上升至第3位。无疑，变量化技术成就了SDRC，也驱动了CAD发展的第四次技术革命。 　　

以史为鉴，可知兴衰。众多CAD厂商的成败无一不与其技术发展密切相关。温故而知新。CAD技术基础理论的每次重大进展，无一不带动了CAD/ CAM/CAE整体技术的提高以及制造手段的更新。技术发展，永无止境。没有一种技术是常青树，CAD技术一直处于不断的发展与探索之中。正是这种此消彼长的互动与交替，造就了今天CAD技术的兴旺与繁荣，促进了工业的高速发展。今天，越来越多的人认识到CAD是一种巨大的生产力，不断加入到用户行列之中。愿CAD技术的发展伴随着人们对它认识及应用水平的提高，日新月异，更上层楼。

CAD技术起步于50年代后期。进入60年代，随着在计算机屏幕上绘图变为可行而开始迅速发展。人们希望借助此项技术来摆脱繁琐、费时、绘制精度低的传统手工绘图。此时CAD技术的出发点是用传统的三视图方法来表达零件，以图纸为媒介进行技术交流，这就是二维计算机绘图技术。 　　

在CAD软件发展初期，CAD的含义仅仅是图板的替代品，即：意指Computer Aided Drawing(or Drafting)而非现在我们经常讨论的CAD(Computer Aided Design)所包含的全部内容。CAD技术以二维绘图为主要目标的算法一直持续到70年代末期，以后作为CAD技术的一个分支而相对单独、平稳地发 展。早期应用较为广泛的是CADAM软件，近十年来占据绘图市场主导地位的是 Autodesk公司的AutoCAD软件。在今天中国的CAD用户特别是初期CAD用户中，二维绘图仍然占有相当大的比重。

1. 第一次CAD技术革命──“贵族化”的曲面造型系统 　　

60年代出现的三维CAD系统只是极为简单的线框式系统。这种初期的线框造型系统只能表达基本的几何信息，不能有效表达几何数据间的拓扑关系。由于缺乏形体的表面信息，CAM及CAE均无法实现。

进入70年代，正值飞机和汽车工业的蓬勃发展时期。此间飞机及汽车制造中遇到了大量的自由曲面问题，当时只能采用多截面视图、特征纬线的方式来近似表达所设计的自由曲面。由于三视图方法表达的不完整性，经常发生设计完成后，制作出来的样品与设计者所想象的有很大差异甚至完全不同的情况。设计者对自己设计的曲面形状能否满足要求也无法保证，所以还经常按比例制作油泥模型，作为设计评审或方案比较的依据。既慢且繁的制作过程大大拖延产了产品的研发时间，要求更新设计手段的呼声越来越高。 　　

此时法国人提出了贝赛尔算法，使得人们在用计算机处理曲线及曲面问题时变得可以操作，同时也使得法国的达索飞机制造公司的开发者们，能在二维绘图系统CADAM的基础上，开发出以表面模型为特点的自由曲面建模方法，推出了三维曲面造型系统CATIA。它的出现，标志着计算机辅助设计技术从单纯模仿工程图纸的三视图模式中解放出来，首次实现以计算机完整描述产品零件的主要信息，同时也使得CAM技术的开发有了现实的基础。曲面造型系统CATIA为人类带来了第一次CAD技术革命，改变了以往只能借助油泥模型来近似准确表达曲面的落后的工作方式。 　　

此时的CAD技术价格极其昂贵(也许还有人记得，曾几何时，在国内租用一套CATIA的年租金即需15～20万美元)，而且软件商品化程度低，开发者本身就是CAD大用户，彼此之间技术保密。只有少数几家受到国家财政支持的军火商，在70年代冷战时期才有条件独立开发或依托某厂商发展CAD技术。例如： CADAM 由美国洛克希德(Lochheed)公司支持

CALMA 由美国通用电气(GE)公司开发

CV 由美国波音(Boeing)公司支持

I-DEAS 由美国国家航空及宇航局(NASA)支持

UG 由美国麦道(MD)公司开发

CATIA 由法国达索(Dassault)公司开发

　这时的CAD技术主要应用在军用工业。但受此项技术的吸引，一些民用主干工业，如汽车业的巨人也开始摸索开发一些曲面系统为自己服务，如： 大众汽车公司 SURF 、福特汽车公司 PDGS 、雷诺汽车公司 EUCLID 。另外还有丰田、通用汽车公司等都开发了自己的CAD系统。由于无军方支持，开发经费及经验不足，其开发出来的软件商品化程度都较军方支持的系统要低，功能覆盖面和软件水平亦相差较大。

曲面造型系统带来的技术革新，使汽车开发手段比旧的模式有了质的飞跃，新车型开发速度也大幅度提高，许多车型的开发周期由原来的6年缩短到只需约3年。CAD技术给使用者带来了巨大的好处及颇丰的收益，汽车工业开始大量采用CAD技术。80年代初，几乎全世界所有的汽车工业和航空工业都购买过相当数量的CATIA，其结果是CATIA跃居制造业CAD软件榜首，并且保持了许多年。最近几年，从造型理论上来说，CATIA并没有突破性的进展，CAD技术本身已相对落后。达索公司公布的96年营业额只有2.68亿美元，这并不足以使其稳据世界排名第二的位置。但其庞大用户群的巨大惯性以及由IBM提供的约3亿美元的强有力系统集成支持，使得它依然排在CAD行业前列。

2. 第二次CAD技术革命──生不逢时的实体造型技术 　　

80年代初，CAD系统价格依然令一般企业望而却步，这使得CAD技术无法拥有更广阔的市场。为使自己的产品更具特色，在有限的市场中获得更大的市场份额，以CV、SDRC、UG为代表的系统开始朝各自的发展方向前进。70年代末到80年代初，由于计算机技术的大跨步前进，CAE、CAM技术也开始有了较大发展。SDRC公司在当时星球大战计划的背景下，由美国宇航局支持及合作，开发出了许多专用分析模块，用以降低巨大的太空实验费用，同时在CAD技术方面也进行了许多开拓；UG则着重在曲面技术的基础上发展CAM技术，用以满足麦道飞机零部件的加工需求；CV和CALMA则将主要精力都放在CAD市场份额的争夺上。

有了表面模型，CAM的问题可以基本解决。但由于表面模型技术只能表达形体的表面信息，难以准确表达零件的其它特性，如质量、重心、惯性矩等，对CAE十分不利，最大的问题在于分析的前处理特别困难。基于对于CAD/CAE一体化技术发展的探索，SDRC公司于1979年发布了世界上第一个完全基于实体造型技术的大型CAD/CAE软件──I-DEAS。由于实体造型技术能够精确表达零件的全部属性，在理论上有助于统一CAD、CAE、CAM的模型表达，给设计带来了惊人的方便性。它代表着未来CAD技术的发展方向。基于这样的共识，各软件纷纷仿效。一时间，实体造型技术呼声满天下。可以说，实体造型技术的普及应用标志CAD发展史上的第二次技术革命。 　　

但是新技术的发展往往是曲折和不平衡的。实体造型技术既带来了算法的改进和未来发展的希望，也带来了数据计算量的极度膨胀。在当时的硬件条件下，实体造型的计算及显示速度很慢，在实际应用中做设计显得比较勉强。由于以实体模型为前提的CAE本来就属于较高层次技术，普及面较窄，反映还不强烈；另外，在算法和系统效率的矛盾面前，许多赞成实体造型技术的公司并没有下大力量去开发它，而是转去攻克相对容易实现的表面模型技术。各公司的技术取向再度分道扬镳。实体造型技术也就此没能迅速在整个行业全面推广开。推动了此次技术革命的SDRC公司与幸运之神擦肩而过，失去了一次大飞跃的机会。在以后的10年里，随着硬件性能的提高，实体造型技术又逐渐为众多CAD系统所采用。

在这段矛盾碰撞、技术起伏跌宕时期，CV公司最先在曲面算法上取得突破，计算速度提高较大。

由于CV提出了集成各种软件，为企业提供全方位解决方案的思路，并采取了将软件的运行平台向价格较低的小型机转移等有利措施，一跃成为CAD领域的领导者，市场份额上升到第1位，兼并了CALMA公司，实力迅速膨胀。

3. 第三次CAD技术革命—— 一鸣惊人的参数化技术 　　

正当CV公司业绩蒸蒸日上以及实体造型技术逐渐普及之时，CAD技术的研究又有了重大进展。如果说在此之前的造型技术都属于无约束自由造型的话，进入80年代中期，CV公司内部以高级副总裁为首的一批人提出了一种比无约束自由造型更新颍、更好的算法──参数化实体造型方法。从算法上来说，这是一种很好的设想。它主要的特点是：基于特征、全尺寸约束、全数据相关、尺寸驱动设计修改。

当时的参数化技术方案还处于一种发展的初级阶段，很多技术难点有待于攻克。是否马上投资发展这项技术呢？CV内部展开了激烈的争论。由于参数化技术核心算法与以往的系统有本质差别，若采用参数化技术，必须将全部软件重新改写，投资及开发工作量必然很大。当时CAD技术主要应用在航空和汽车工业，这些工业中自由曲面的需求量非常大，参数化技术还不能提供解决自由曲面的有效工具(如实体曲面问题等)，更何况当时CV的软件在市场上几乎呈供不应求之势，于是，CV公司内部否决了参数化技术方案。

策划参数化技术的这些人在新思想无法实现时，集体离开了CV公司，另成立了一个参数技术公司(Parametric Technology Corp.)，开始研制命名为Pro/E的参数化软件。早期的Pro/E软件性能很低，只能完成简单的工作，但由于第一次实现了尺寸驱动零件设计修改，使人们看到了它今后将给设计者带来的方便性。 　　

80年代末，计算机技术迅猛发展，硬件成本大幅度下降，CAD技术的硬件平台成本从二十几万美元一下子降到只需几万美元。一个更加广阔的CAD市场完全展开，很多中小型企业也开始有能力使用CAD技术。由于他们设计的工作量并不大，零件形状也不复杂，更重要的是他们无钱投资大型高档软件，因此他们很自然地把目光投向了中低档的Pro/E软件。了解CAD市场的人都知道，它的分布几乎呈金字塔型。在高端的三维系统与低端的二维绘图软件之间事实上存在一个非常大的中档市场。PTC在起家之初即以瞄准这个充满潜力的市场，在“旧时王榭堂前燕”尚未来得及“飞入寻常百姓家”之时，迎合众多的中小企业上CAD的需求，一举进入了这块市场，获得了巨大的成功。进入90年代，参数化技术变得比较成熟起来，充分体现出其在许多通用件、零部件设计上存在的简便易行的优势。踌躇满志的PTC先行挤占低端的AutoCAD市场，致使在几乎所有的CAD公司营业额都呈上升趋势的情况下，Autodesk公司营业额却增长缓慢，市场排名连续下挫；继而PTC又试图进入高端CAD市场，与CATIA、I-DEAS、CV、UG等群雄逐鹿，一直打算进入汽车及飞机制造业市场。目前，PTC在CAD市场份额排名上已名列前茅。

可以认为，参数化技术的应用主导了CAD发展史上的第三次技术革命。

4. 第四次CAD技术革命─更上层楼的变量化技术 　　

参数化技术的成功应用，使得它在90年前后几乎成为CAD业界的标准，许多软件厂商纷纷起步追赶。但是技术理论上的认可并非意味着实践上的可行性。由于CATIA、CV、UG、EUCLID都在原来的非参数化模型基础上开发或集成了许多其它应用，包括CAM、PIPING和CAE接口等，在CAD方面也做了许多应用模块开发。重新开发一套完全参数化的造型系统困难很大，因为这样做意味着必须将软件全部重新改写，何况他们在参数化技术上并没有完全解决好所有问题。因此他们采用的参数化系统基本上都是在原有模型技术的基础上进行局部、小块的修补。考虑到这种“参数化”化的不完整性以及需要很长时间的过渡时期，CV、CATIA、UG在推出自己的参数化技术以后，均宣传自己是采用复合建模技术，并强调复合建模技术的优越性。

这种把线框模型、曲面模型及实体模型叠加在一起的复合建模技术，并非完全基于实体，只是主模型技术的“雏形”，难以全面应用参数化技术。由于参数化技术和非参数化技术内核本质不同，用参数化技术造型后进入非参数化系统还要进行内部转换，才能被系统接受，而大量的转换极易导致数据丢失或其它不利条件。这样的系统由于其在参数化技术上和非参数化技术上均不具备优势，系统整体竞争力自然不高，只能依靠某些实用性模块上的特殊能力来增强竞争力。可是30年的CAD软件技术发展也给了我们这样一点启示：决定软件先进性及生命力的主要因素是软件基础技术，而并非特定的应用技术。

90年以前的SDRC公司已经摸索了几年参数化技术，当时也面临同样的抉择：要么它同样采用逐步修补方式，继续将其I-DEAS软件“参数化”下去，这样做风险小但必然导致产品的综合竞争力不高；

但是否一定要走参数化这“华山一条路”呢？积数年对参数化技术的研究经验以及对工程设计过程的深刻理解，SDRC的开发人员发现了参数化技术尚有许多不足之处。首先，“全尺寸约束”这一硬性规定就干扰和制约着设计者创造力及想象力的发挥。 　　

全尺寸约束，即设计者在设计初期及全过程中，必须将形状和尺寸联合起来考虑，并且通过尺寸约束来控制形状，通过尺寸的改变来驱动形状的改变，一切以尺寸(即所谓的“参数”)为出发点。

一旦所设计的零件形状过于复杂时，面对满屏幕的尺寸，如何改变这些尺寸以达到所需要的形状就很不直观；再者，如在设计中关键形体的拓扑关系发生改变，失去了某些约束的几何特征也会造成系统数据混乱。实事上，全约束是对设计者的一种硬性规定。“一定要全约束吗？”“一定要以尺寸为设计的先决条件吗？”“欠约束能否将设计正确进行下去？”沿着这个思路，在对现有各种造型技术进行了充分地分析和比较以后，一个更新颖大胆的设想产生了。SDRC的开发人员以参数化技术为蓝本，提出了一种比参数化技术更为先进的实体造型技术──变量化技术，作为今后的开发方向。SDRC的决策者们权衡利弊，同意了这个方案，决定在公司效益正好之时，抓住机遇，从根本上解决问题，否则日后落后无疑。于是，从1990至1993年，历经3年时间，投资一亿多美元，将软件全部重新改写，于1993年推出全新体系结构的I-DEAS Master Series软件。在早期出现的大型CAD软件中，这是唯一一家在90年代将软件彻底重写的厂家。 　　

众所周知，已知全参数的方程组去顺序求解比较容易。但在欠约束的情况下，其方程联立求解的数学处理和在软件实现上的难度是可想而知的。SDRC攻克了这些难题，并就此形成了一整套独特的变量化造型理论及软件开发方法。在I-DEAS Master Series(以下简称I-DEAS MS)软件系列中，变量化的理念是按如下步骤一步步实现的： 　　

I-DEAS MS 1 用主模型技术统一数据表达，变量化构画草图；

I-DEAS MS 2 变量化截面整形；

I-DEAS MS 3 变量化方程；

I-DEAS MS 4 变量化扫掠(曲面)；

I-DEAS MS 5 变量化三维特征，VGX；

I-DEAS MS 6 变量化装配，PMI等。

　　变量化技术既保持了参数化技术的原有的优点，同时又克服了它的许多不利之处。它的成功应用，为CAD技术的发展提供了更大的空间和机遇。而且SDRC这几年业务的快速增长，也证明了它走的这条当时看起来是充满风险的研发道路是绝对正确的。也许DaraTech的96CAD市场评论是对的：“看起来SDRC要飞黄腾达了”。事实上，I-DEAS MS1发布时，SDRC市场排名仅位居第9，而在此以后，SDRC每年的排位都要超越一、两位同行，截止到去年，SDRC的市场排名已上升至第3位。无疑，变量化技术成就了SDRC，也驱动了CAD发展的第四次技术革命。 　　

以史为鉴，可知兴衰。众多CAD厂商的成败无一不与其技术发展密切相关。温故而知新。CAD技术基础理论的每次重大进展，无一不带动了CAD/ CAM/CAE整体技术的提高以及制造手段的更新。技术发展，永无止境。没有一种技术是常青树，CAD技术一直处于不断的发展与探索之中。正是这种此消彼长的互动与交替，造就了今天CAD技术的兴旺与繁荣，促进了工业的高速发展。今天，越来越多的人认识到CAD是一种巨大的生产力，不断加入到用户行列之中。愿CAD技术的发展伴随着人们对它认识及应用水平的提高，日新月异，更上层楼。